沈阳市中心城区交通网络中心性及其与第三产业经济密度空间分布的关系

• 作者: 修春亮 程林 陈晨
• 来源期刊: 地理科学进展
• 关键词: 交通网络中心性 第三产业 经济密度 多中心性评价模型 沈阳市
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 产业经济与区域发展
• 页码范围: 1612-1621
• 页数: 10页
• 字数: 9504字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11820/dlkxjz.2013.11.004

摘要

多中心性评价模型(Multiple Centrality Analysis,即MCA)可用于分析交通网络中心性及其与城市经济活动的关系,其所包含的邻近度、介数中心性及直达性是测度城市土地开发利用率的重要指标.本文首先测度沈阳市中心城区交通网络中心性;通过核密度估计法对交通网络中心性与第三产业经济密度进行空间插值,将两者转换为同一计算单位,测算两者相关系数,分析第三产业经济密度空间分布与交通网络中心性的空间关系及其统计学特征;其中第三产业经济密度为面域数据,需在ArcGIS中建立渔网进行空间插值.研究结果如下:①交通网络中心性对第三产业经济密度空间具有决定性影响,交通网络的多中心性导致了经济活动的多中心性;②第三产业经济密度空间分布受介数中心性影响最大,直达性对第三产业经济密度空间分布影响也较大,而邻近度对第三产业经济密度分布影响较小.研究有助于整体把握沈阳市中心城区交通网络中心性空间分布状态,为城市经济活动布局提供科学依据,在城市规划理论与实践研究中具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	修春亮	东北师范大学地理科学学院	91	2058	27.0	43.0
2	陈晨	东北师范大学地理科学学院	14	169	7.0	13.0
3	程林	东北师范大学地理科学学院	7	114	6.0	7.0