基于多中心性评价模型的大城市避灾绿地－交通网络－人口匹配性空间分异--以沈阳市中心城区为例

• 作者: 修春亮 程林 陈晨
• 来源期刊: 灾害学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 多中心性 介数中心性 时间邻近中心性 避灾绿地 匹配性 沈阳市
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: [探索?青年与灾害]
• 页码范围: 219-225
• 页数: 7页
• 分类号: K901|X43
• 字数: 6999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-811X.2016.02.041

摘要

城市人口、交通网络与避灾绿地三者空间布局与匹配性共同决定应急疏散效率。多中心性评价模型为三者空间布局与匹配性研究提供量化分析基础。该研究基于多中心性评价模型研究了沈阳市中心城区避灾绿地－交通网络－人口匹配性。首先，根据多中心性评价模型，采用城市网络分析工具测度交通网络介数中心性，探讨其与人口分布、避灾绿地匹配性。然后根据各街区居民到避灾绿地时间邻近中性，分析人口－避灾绿地匹配性。最后，综合判断避灾绿地－交通网络－人口匹配性。研究发现沈阳市中心城区避灾绿地－交通网络－人口匹配性整体较差，仅城市中心小范围区域匹配性较好，但其对应避灾绿地数量少、面积小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	修春亮	东北大学江河建筑学院	28	89	6.0	8.0
2	陈晨	东北师范大学地理科学学院	14	169	7.0	13.0
3	程林	陕西师范大学旅游与环境学院	5	21	2.0	4.0