破碎千枚岩隧道施工工法比选试验研究

• 作者: 何川 周艺 汪波 邹育麟
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 破碎千枚岩 工法比选 现场试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 537-548
• 分类号: U45
• 字数: 10133字
• 语种: 中文

摘要

为探明破碎千枚岩隧道在不同工法下的变形及支护力学响应特征,寻求一套适宜该种地层的合理工法体系,以该地层的隧道开挖为依托,采取现场试验与数值模拟相结合的方法,研究隧道在7种不同工法下的洞周变形、锚杆轴力、围岩–初期支护和初期支护–二衬接触压力、拱架及二衬内力变化规律.研究表明:工法 S1,S2因较易引发洞室大变形等病害而不适合隧道开挖;工法S3能满足开挖条件但需增强支护参数体系;工法S4~S7均能有效抑制变形、保障隧道稳定,其中,工法 S5,S6以支护承受较大荷载为代价,且施工难度大、工期长、造价高,工法S7对围岩扰动次数最多且初期支护不能及时封闭成环,工法S4既可抑制围岩变形,减小作用至衬砌的形变压力,又可提供稳定的支护力,在特殊地层时该法能迅速转变成工法S6,S7,缩短工法转换时间,有利于破碎千枚岩等软岩隧道的长期稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	935	18.0	26.0
2	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
3	周艺	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	18	258	8.0	16.0
4	邹育麟	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	214	7.0	10.0