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摘要:
为了提高军用车辆被动悬挂系统在各种路面的平顺性,设计了一款具有单向节流阀活塞结构的新型粘弹性胶泥缓冲器,并阐述了其工作原理,分析了该胶泥缓冲器的粘滞耗能特性与弹性储能特性。在此基础上,针对粘弹性胶泥缓冲器动力学建模较复杂以及测量数据与理论数据吻合度低的问题,将粘弹性胶泥的本构模型和胶泥在缓冲器中的运动过程结合起来对缓冲器进行动力学建模,克服了传统建模中只重视胶泥材料的本构模型而忽视运动过程的缺点。分别推导了该胶泥缓冲器在进程和回程过程中的阻力公式,最后用冲击实验证明:在各种不同速度下,测量数据与理论拟合曲线最大阻力的相对误差均小于5%。该研究工作为胶泥缓冲器的优化设计和车辆悬挂系统的动力学匹配提供了理论指导。
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文献信息
篇名 基于冲击环境下粘弹性胶泥缓冲器的动力学建模
来源期刊 应用力学学报 学科 工学
关键词 粘弹性材料 胶泥缓冲器 冲击实验 动力学建模
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 384-389
页数 6页 分类号 TB11
字数 语种 中文
DOI 10.11776/cjam.30.03.D021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏铁熊 中北大学机电工程学院 211 796 11.0 15.0
2 徐忠四 中北大学机电工程学院 16 35 4.0 5.0
3 刘晓栋 中北大学机电工程学院 1 7 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
粘弹性材料
胶泥缓冲器
冲击实验
动力学建模
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
应用力学学报
双月刊
1000-4939
61-1112/O3
大16开
西安市咸宁西路28号
1984
chi
出版文献量(篇)
3846
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24486
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导