回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用

• 作者: 周俊 周利辉 赵敏 钟志华 陈军
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 侧面碰撞 车身结构响应 假人响应 多元线性回归 逐步回归
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 706-710
• 页数: 5页
• 字数: 3377字
• 语种: 中文

摘要

应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回归模型与逐步线性回归模型,以及逐步回归模型的等效关系式.多元线性回归模型全面显示了假人响应与各车身结构响应之间的关系,逐步回归模型显示了假人响应与对其影响显著的车身结构响应之间的关系,而等效关系式则定量显示了车身结构响应对假人响应的贡献量,对侧撞安全性设计提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志华	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	219	4705	36.0	56.0
2	赵敏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	95	5.0	9.0
3	陈军	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	10	266	5.0	10.0
4	周俊	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	17	266	7.0	16.0
5	周利辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	37	4.0	4.0