城市地铁暗挖车站地表沉降控制研究

• 作者: 喻春林
• 来源期刊: 天津建设科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 暗挖车站 沉降 稳定性 变形控制 地表
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 市政公用建设
• 页码范围: 38-40,64
• 页数: 4页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 2727字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-3197.2013.06.016

摘要

针对地铁车站暗挖施工穿越砂层容易造成地表变形过大问题,结合同类工程施工监测经验,采用有限元方法模拟了车站在各施工开挖步后产生的地表沉降、洞室收敛变化情况.结果表明,原设计方案车站地表沉降达32 mm左右,洞室仰拱角部收敛值较大,车站整体有塌陷的可能.采用深孔注浆方式加固暗挖车站拱顶及侧壁周边地层后,地表沉降明显变小,最大地表沉降为24 mm,能保证地表变形控制在允许安全范围内.表明深孔注浆措施对地表沉降起到了一定的控制作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	喻春林		2	5	2.0	2.0