玻璃纤维增强聚丙烯为材质生产汽车车体试验研究

• 作者: 吴正乾 程艳
• 来源期刊: 中国农机化学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车体 轻型 玻璃纤维增强聚丙烯 二氧化碳排放量 温室气体
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 99-101,108
• 页数: 4页
• 分类号: TH145.9
• 字数: 3060字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-5553.2013.05.023

摘要

从二氧化碳排放量的角度，分析了以玻璃纤维增强热塑性塑料为材质的车体，旨在大量减少二氧化碳的排放量。汽车车体的重量大大减轻，从而节约了30%的燃油消耗。实验室采用玻璃纤维增强的聚丙烯为材质，并且以应力应变的时间关系为模型，制造出用来生产尺寸合适的车体的混合物。实验室采用单螺旋杆挤压机来制备测试品，并采用数学模型来确定增强测试品的应力应变关系。在混合物中加入30%的玻璃纤维，可以按照规定的应力大小来生产汽车车体。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程艳		7	2	1.0	1.0
2	吴正乾		15	4	1.0	1.0