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摘要:
利用开源计算流体力学软件包OpenFOAM对不同集装箱布置形式下四种集装箱船的风载荷进行了数值模拟计算.四种布置形式为:非满载下集装箱沿船长均匀布置及两端集中布置;满载下有间隙布置及无间隙布置.采用势流方法与黏流方法相结合的计算策略:首先视流体为势流得到流场的速度势及速度分布,然后将所得速度场值作为初始场值赋给有黏流场,应用Spalart-Allmaras湍流模型进行数值模拟计算得到最终结果.此外,对比日本船级社推荐使用的集装箱船风载荷计算公式.结果表明:风载荷的力系数及力矩系数不随雷诺数的变化而改变;非满载情况下将集装箱集中在艏艉两端布置可以有效减小船舶所受的风阻力;满载情况下尽量减小集装箱间的间隙也有利于减小风阻力.
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文献信息
篇名 四种不同布置形式集装箱船风载荷计算研究
来源期刊 华中科技大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 船舶 湍流模型 计算流体力学 集装箱 风载荷 布置形式
年,卷(期) 2013,(10) 所属期刊栏目 力学与海洋工程
研究方向 页码范围 95-99
页数 分类号 U661.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢伟 31 167 8.0 11.0
2 段文洋 哈尔滨工程大学船舶工程学院 83 718 14.0 20.0
3 邱辽原 24 99 6.0 8.0
4 刘强 5 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶
湍流模型
计算流体力学
集装箱
风载荷
布置形式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华中科技大学学报(自然科学版)
月刊
1671-4512
42-1658/N
大16开
武汉市珞喻路1037号
38-9
1973
chi
出版文献量(篇)
9146
总下载数(次)
26
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88536
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