潮湿状态下路面抗滑性能分析

• 作者: 李祖仲 柯文豪 陈拴发
• 来源期刊: 武汉理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 不完全滑水 有限元方法 附着系数
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 66-70
• 分类号: U416.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-4431.2013.02.014

摘要

通过简化圣维南模型计算路面水膜厚度,并根据水力学理论,简化轮胎动水压力,得出潮湿状态下路面附着系数计算公式.应用有限元方法,分析轮胎在车辆荷载作用下下沉量,将其与经验公式对比,验证模型可行性.最后,建立有限元模型模拟轮胎与路面接触,分析在不完全滑水状态下轮胎荷载、行车速度、轮胎气压、水膜厚度对轮胎-路面接触面积及附着系数的影响,分析结果表明,随轮胎荷载增大,轮胎-路面接触面积变大,附着系数增大；随行车速度增大,附着系数在速度40～80 krn/h区间内下降较为平缓,在速度80 km/h后,下降趋势较为急剧；随胎压增大,附着系数在胎压220～260 kPa区间内下降较为剧烈,在胎压260 kPa以后则变化较小；水膜厚度低时,附着系数随行车速度变化剧烈,而水膜厚度大时,则趋于平缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈拴发	长安大学材料科学与工程学院	215	2573	24.0	37.0
2	李祖仲	长安大学材料科学与工程学院	39	319	10.0	16.0
3	柯文豪	长安大学材料科学与工程学院	4	28	4.0	4.0