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摘要:
利用情景分析法对全球及中国高速铁路未来能源需求量及碳排放量进行预测分析,在考虑高速铁路发展规模、旅客周转量以及对民航和高速公路替代效应等因素基础上,预测了2015年、2020年、2030年、2040年和2050年这5个时间节点上的高速铁路所需能耗总量及相应的碳排放量.结果表明,低碳环保高速铁路的未来发展潜力巨大,已成为调整交通运输结构,保护环境,推动运输业可持续发展的主要因素之一.
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文献信息
篇名 低碳环保高速铁路的未来发展潜力预测
来源期刊 电力与能源 学科 交通运输
关键词 高速铁路 低碳环保 情景分析法 客运周转量 替代效应
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 研究与探索
研究方向 页码范围 439-444
页数 6页 分类号 U238
字数 6840字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周新军 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 76 590 12.0 19.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
低碳环保
情景分析法
客运周转量
替代效应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力与能源
双月刊
2095-1256
31-2051/TK
大16开
上海市徐家汇路430号901室
4-674
1980
chi
出版文献量(篇)
1907
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6
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5263
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