汽车空调风道改进及对乘员热舒适性影响分析

• 作者: 尹郁琦 杨振东 申红丽 谷正气
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空调风道 计算流体动力学 响应面模型 热舒适性
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 页码范围: 91-96,104
• 分类号: U27
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.jssn.1000-582X.2013.08.014

摘要

利用计算流体动力学软件Fluent,对汽车空调风道中的气流进行数值仿真,其结果与试验对比误差较小,并得出驾驶员侧出风口风量所占比例较小,从而致使驾驶员热舒适性较差.为改善这一现象,利用响应表面法,以空调风道中所加导流片的3个结构尺寸为设计变量,以驾驶员一侧的出风量比例和空调总出风量为优化目标对空调风道系统进行优化改进,并将改进后的空调系统应用于驾驶员热舒适性的分析.结果表明:改进后的汽车空调使驾驶员一侧的空调出风量比例由原来的44.9％提高至51.3％,驾驶员的热舒适性得到明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
5	杨振东	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	58	4.0	7.0
6	申红丽	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	24	1.0	2.0