城市轨道交通地下线整体道床设计相关问题探讨

• 作者: 徐锡江
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 地下线整体道床 探讨
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 81-83,87
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+41
• 字数: 2251字
• 语种: 中文

摘要

根据广州地铁设计与运营的情况,建立了地下线整体道床有限元分析模型,探讨了整体道床钢筋网设置方式、非盾构地段隧道结构与整体道床连接设计、轨枕、排水方式等的合理方案.分析结果表明:在列车活载作用下,道床板的上下表面在纵横向都有受拉或受压的可能,道床板宜双层配筋;轨枕的长度对道床板应力影响很小,而道床板应力随着轨枕宽度的增加而增大,地下线整体道床在保证施工方便及扣件锚固需要的尺寸外,建议采用尺寸较小的钢筋混凝土长轨枕.为预防结构底板变形缝处渗水病害,在道床设计时,应加强道床与基础的连接,考虑疏水、导水措施,以便及时有效地将积水引至道床表面或排水沟.地下线整体道床推荐采用双侧水沟,为解决圆形隧道曲线外侧水沟排水不畅的问题,可适当提高轨道结构高度,以加大圆形隧道地段的水沟断面尺寸,建议轨道结构高度提高至780 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐锡江		11	55	5.0	6.0