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摘要:
分析了基于通信的列车控制系统(CBTC) ATP防护模型和列车在移动闭塞下追踪运行模型,给出了防护曲线算法;根据ATP系统构成建立仿真数据库模型;根据超速防护算法的迭代性设计仿真步长;针对仿真系统实时性需求采用多线程响应方式进行数据交互.运行结果证明了仿真的准确性.
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文献信息
篇名 城轨车载ATP系统的仿真设计与实现
来源期刊 铁道通信信号 学科
关键词 列车自动防护 追踪间隔 仿真步长 实时响应 多线程
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 城规交通
研究方向 页码范围 41-45
页数 5页 分类号
字数 2165字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓子渊 兰州交通大学电子与信息工程学院 2 12 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
列车自动防护
追踪间隔
仿真步长
实时响应
多线程
研究起点
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研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
铁道通信信号
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