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公路超高渐变方式探讨
公路超高渐变方式探讨
作者:
王彦彬
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
公路设计
超高缓和段
超高渐变率
超高
摘要:
公路超高设计是公路几何设计中十分重要的方面,合理的超高设计是保证曲线路段行驶车辆的横向稳定和行车舒适安全的主要措施.在介绍近年来公路设计中常用的几种超高渐变方式的基础上,结合对公路路线设计规范相关条文的理解,分析了各种方式的利弊,以期为实际工作提供参考.
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公路路线
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关于公路的超高及其过渡段的设计应用
公路
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超高及其过渡段设置
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期刊文献
内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
公路超高渐变方式探讨
来源期刊
交通标准化
学科
交通运输
关键词
公路设计
超高缓和段
超高渐变率
超高
年,卷(期)
2013,(24)
所属期刊栏目
道路工程
研究方向
页码范围
60-62
页数
3页
分类号
U412.36
字数
3175字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王彦彬
6
9
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引文网络
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超高缓和段
超高渐变率
超高
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研究来源
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研究去脉
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期刊影响力
交通运输研究
主办单位:
交通运输部科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1002-4786
CN:
10-1323/U
开本:
大16开
出版地:
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
邮发代号:
2-513
创刊时间:
1976
语种:
chi
出版文献量(篇)
10878
总下载数(次)
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总被引数(次)
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