多孔改性混凝土干缩性能探究

• 作者: 王志强
• 来源期刊: 黑龙江交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多孔改性混凝土 干缩性
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 61-61
• 页数: 1页
• 分类号: U416.1
• 字数: 1612字
• 语种: 中文

摘要

多孔改性混凝土基层材料作为一种新型道路基层材料，与通常水泥稳定类等基层材料相比，在路用性能方面表现出特殊性。其中多孔改性混凝土材料的收缩是其物理路用性能的重要方面，收缩使多孔改性混凝土产生内应力，路面结构发生变形，诱发路面出现裂缝，降低其强度和刚度，破坏多孔改性混凝土的微结构，降低多孔改性混凝土基层的耐久性。而干缩是其收缩的主要表现形式，本文通过分析级配﹑孔隙率﹑养生条件等对多孔改性混凝土干缩性能的影响，提出减小干缩性的技术方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志强		15	8	2.0	2.0