大跨度连续梁拱吊杆张拉力优化数学模型应用

• 作者: 陈强 龚军平
• 来源期刊: 山西建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 连续梁拱 吊杆 数学模型
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁·隧道
• 页码范围: 153-155
• 页数: 3页
• 分类号: U448.225
• 字数: 2472字
• 语种: 中文

摘要

以京沪高铁系杆拱桥为例,采用吊杆张拉控制力优化计算数学模型,(90+ 180 +90)m连续梁拱进行了吊杆张拉控制,以避免吊杆多次张拉及调整,保障结构的强度安全和稳定性,对以后该类桥梁的吊杆力张拉提供了借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈强	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	9	42	4.0	6.0
2	龚军平		5	11	2.0	3.0