多级速度效应模型的分析解

• 作者: 吕集尔 唐智权 朱留华 郑容森
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 元胞自动机 虚拟速度 亚稳态 迟滞现象
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 3337-3342
• 页数: 6页
• 分类号: U491.123
• 字数: 3815字
• 语种: 中文

摘要

基于速度效应模型,提出了多级速度效应模型.在建立该模型的过程中,将原本仅考虑目标车辆之前的第一辆车的虚拟速度推广至考虑前方多辆车的虚拟速度,因而该模型所包含的交通信息更为丰富,更能真实地反映实际道路交通状况.数值模拟得到的基本图显示:存在交通噪声(随机减速概率p ≠0)时,较之NaSch模型更接近于实测数据；无交通噪声(随机减速概率p=0)时,能诱发亚稳态和迟滞现象.进一步借助于平均场理论,获得了多级速度效应模型在存在交通噪声时流量的近似解,无交通噪声时流量的精确解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑容森	玉林师范学院物理科学与工程技术学院	33	210	8.0	13.0
2	吕集尔	玉林师范学院物理科学与工程技术学院	16	65	3.0	7.0
3	朱留华	玉林师范学院物理科学与工程技术学院	22	76	3.0	8.0
4	唐智权	梧州学院电子信息工程系	4	5	1.0	2.0