使用碳纤维板加固的RC梁桥服役过程可靠度指标分析

• 作者: 张建仁 彭建新 彭晖 毛杰
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: RC桥梁 锈蚀模型 耐久性 可靠度指标 碳纤维加固 变异系数
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输"土木与水利工程#
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: TU528
• 字数: 4722字
• 语种: 中文

摘要

基于大气环境下混凝土强度的衰减模型和钢筋的锈蚀模型,考虑材料性能、几何参数和计算模式的不定性,建立了服役 RC桥梁加固前和加固后的抗力时变模型。并结合一座实桥运用JC 验算点法,计算出了服役50年的桥梁在加固前和加固后的可靠度指标,加固前可靠度指标降为3.5764,通过碳纤维板加固后可靠度指标提升至4.611,满足了规范对可靠度指标的要求,且在今后50年服役中都能满足可靠度要求。算例分析表明该加固方案是可行的。最后对恒载的变异系数和活载的变异系数进行了分析,发现汽车活载对可靠度指标的影响最大,验证了交通量的变化是影响目前桥梁结构功能退化的主要原因这一结论。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建仁	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	231	1778	22.0	31.0
2	彭晖	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	58	600	13.0	22.0
3	彭建新	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	62	293	10.0	15.0
4	毛杰	长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室	1	7	1.0	1.0