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基于动力松弛法的悬索桥主缆找形方法及其应用
基于动力松弛法的悬索桥主缆找形方法及其应用
作者:
胡帮海
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
大跨度索结构
解析计算方法
非线性迭代算法
索网结构
动力松弛方法
摘要:
大跨度悬索结构在施工过程中没有施加初始张拉力,在荷载作用下结构将产生较大变形,该结构在荷载作用下的找形计算方法一般是基于解析计算方法或有限元非线性迭代算法,且这2种方法在悬索桥领域得到了很好运用。但上述2大类方法都是基于静力计算理论进行索结构找形计算,将适用于建筑领域索网结构找形的基于动力学理论和有限差分理论的动力松弛方法运用于悬索结构的找形,并编写了找形计算程序。算例表明,该方法得到的找形结果与解析算法及有限元迭代算法得到的结果高度接近,而且程序的收敛速度更快,计算稳定性好。为悬索桥主缆结构找形提供了一种新的思路。
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钢筋混凝土
自锚式悬索桥
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文献信息
篇名
基于动力松弛法的悬索桥主缆找形方法及其应用
来源期刊
公路工程
学科
交通运输
关键词
大跨度索结构
解析计算方法
非线性迭代算法
索网结构
动力松弛方法
年,卷(期)
2014,(2)
所属期刊栏目
施工技术
研究方向
页码范围
197-201
页数
5页
分类号
U448.25
字数
4945字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
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姓名
单位
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1
胡帮海
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大跨度索结构
解析计算方法
非线性迭代算法
索网结构
动力松弛方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
主办单位:
湖南省交通科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1674-0610
CN:
43-1481/U
开本:
16开
出版地:
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
邮发代号:
创刊时间:
1975
语种:
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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