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摘要:
随着城市向郊区蔓延,城市内部的居住-就业关系逐渐由“职住合一”向“职住分离”演变,随之而来的长距离郊区—主城向心通勤加剧了城市交通问题.分析了南京近郊(东山和秣陵街道)的市郊通勤交通特征及问题归纳,从土地利用、多样化交通方式、机动车管理等方面对长距离的通勤提出了相适应的综合性交通需求管理策略,以达到优化郊区通勤交通结构、改善郊区通勤出行质量的目的.为进一步实施交通需求管理提供参考.
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文献信息
篇名 大都市近郊通勤交通需求管理策略
来源期刊 重庆交通大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通工程 大都市郊区 通勤交通 交通需求管理 交通结构
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 交通运输及管理工程
研究方向 页码范围 118-121,141
页数 5页 分类号 U491
字数 6388字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.06.25
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马健霄 南京林业大学汽车与交通工程学院 81 705 15.0 24.0
2 韩宝睿 南京林业大学汽车与交通工程学院 50 362 9.0 18.0
3 沈颖洁 南京林业大学汽车与交通工程学院 4 10 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
大都市郊区
通勤交通
交通需求管理
交通结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆交通大学学报(自然科学版)
月刊
1674-0696
50-1190/U
大16开
重庆市南岸区学府大道66号
1982
chi
出版文献量(篇)
5180
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15
总被引数(次)
44090
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