复合主拱圈弹塑性本构关系等效方法

• 作者: 乔文靖 孙克东 宋一凡
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合主拱圈 拱段 有限元数值 实测数值 本构关系
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U442.53
• 字数: 4554字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2014.2.002

摘要

基于原拱圈和加固层共同工作、协调变形原理,以复合主拱圈加固圬工拱桥的拱段为研究对象,推导出适合有限元分析的混凝土与砌体理想弹塑性本构关系.对加固后的拱段应用推导的本构关系,采用有限元软件ANSYS建立了数值分析模型,并对该本构关系进行实验校核.结果表明,采用混凝土与砌体理想弹塑性本构关系,有限元数值和实测数值非常接近,有限元极限承载力数值比实测极限承载力数值小6.8％～9.2％;建立的混凝土和砌体的理想弹塑性本构关系在复合主拱圈加固圬工拱桥时可靠性较高,可供同类桥梁结构分析应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋一凡	长安大学公路学院	91	2068	28.0	43.0
2	乔文靖	长安大学公路学院	4	24	3.0	4.0
6	孙克东		8	15	3.0	3.0