兰新铁路青海地区加筋土路堤边坡稳定性分析

• 作者: 耿秀兰 苏延桂 陈仕清
• 来源期刊: 青海大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路堤边坡 加筋材料 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 研究报告与学术论文
• 页码范围: 21-28
• 页数: 8页
• 分类号: U213.158
• 字数: 2378字
• 语种: 中文

摘要

以兰新铁路第二双线青海地区路基工程为研究对象,应用有限元数值模拟分析法对其进行研究.通过拟定几何尺寸、确定设计参数及边界条件后构建加筋土路堤有限元模型,并对有、无加筋材料的路堤边坡和影响加筋土边坡稳定性的因素两方面对比分析后,得出相关结论.模拟分析表明,有加筋土的路堤边坡水平最大位移明显减小且安全系数较高;加筋材料的长度和层间距对边坡稳定性有一定影响,两者均有一最佳值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈仕清	兰州交通大学土木工程学院	3	12	2.0	3.0
2	苏延桂	青海大学土木工程学院	13	16	2.0	3.0
3	耿秀兰		1	1	1.0	1.0