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摘要:
全直桩码头是一种适用于离岸深水海域的新型高桩码头结构型式,其破坏模式与传统高桩码头结构存在较大差异.通过有限元法研究了水平荷载作用下离岸深水全直桩码头结构破坏模式、桩侧土压力及桩身弯矩分布,并验算了规范中m法、P-Y曲线法和NL法的适用性.研究结果表明,水平荷载作用下,基桩的塑性破坏是结构失稳的控制因素,且结构失稳时桩身最大弯矩达极限弯矩值,在此基础上,结合简化计算方法计算了结构水平极限承载力.通过对比可知,基于m法的简化方法在小位移时与有限元法吻合较好,基于P-Y曲线法和NL法的简化方法在各种位移条件下与有限元法均吻合较好,且通过桩身极限弯矩与设计荷载作用下桩身最大弯矩之比计算结构安全系数的简化方法是合理的.
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文献信息
篇名 离岸深水全直桩码头水平承载力简化计算
来源期刊 水利水运工程学报 学科
关键词 全直桩码头 有限元法 失稳模式 简化计算方法 极限弯矩
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-21
页数 8页 分类号 TV31
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王元战 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津市港口与海岸工程重点实验室 134 1858 22.0 38.0
2 贺林林 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室天津市港口与海岸工程重点实验室 6 32 4.0 5.0
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全直桩码头
有限元法
失稳模式
简化计算方法
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研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利水运工程学报
双月刊
1009-640X
32-1613/TV
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
1737
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