高填方边坡动力稳定性分析

• 作者: 李群善 陈赤坤
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方 动力分析 FLAC3d
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 2147字
• 语种: 中文

摘要

目前高填方边坡在工程应用中较多，高填方边坡稳定和变形对地震作用较为敏感，但对动力作用下边坡的变形、破坏形态、动力响应、震后造成的灾害程度研究不多。通过动力稳定分析，在3种峰值地震加速作用下，当模型都达到了震后平衡时，7度地震作用下边坡的位移和沉降都很小，边坡基本不影响使用，8度地震作用下边坡会局部破坏，9度地震作用下边坡极有可能整体垮塌。通过对比可知，边坡约束越强破坏越严重；地震反应放大系数随着地震动峰值加速度的增大而降低，刚度突变的位置震害最严重。文中运用快速拉格朗日差分法，从边坡变形、破坏形态、动力响应、震后造成的灾害程度对高填方边坡做了研究，对同类高速铁路、高速公路等填方高边坡工程防震减灾具有较大参考意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈赤坤		8	112	5.0	8.0
2	李群善		5	10	3.0	3.0