山区高速公路移动瓶颈效应对车流状态影响研究

• 作者: 李伟华
• 来源期刊: 内蒙古公路与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输规划与管理 山区高速公路 移动瓶颈 车流状态 vissim
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 交通管理
• 页码范围: 73-76
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3082字
• 语种: 中文

摘要

我国高速公路大型货车混入率较高,山区高速公路交通流受移动瓶颈效应影响尤为突出.鉴于此,利用运动学波理论对因低速货车超车形成的移动瓶颈效应进行分析,应用vissim软件进行模拟仿真,通过对不同交通流状态下不同低速货车混入率的仿真结果分析,发现随着交通量以及货车混入率的增加,移动瓶颈效应对车流状态的影响呈加剧趋势,导致小客车行驶速度明显下降,并逐渐接近货车行驶速度.各慢行车队之间出现的较大空隙导致道路资源浪费,道路通行能力下降.该研究结论对深入研究山区道路通行能力具有重要指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟华		6	8	2.0	2.0