我国汽柴油消费现状及中长期预测

• 作者: 卢红 朱庆云 李振宇 李雪静
• 来源期刊: 中外能源
• 关键词: 汽柴油 消费量 交通运输 汽车保有量 生活消费领域 柴汽比 预测
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 能源战略与政策研究
• 页码范围: 18-24
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-579X.2014.01.004

摘要

中国自1990年以来,特别是2001年底加入WTO后,2002～2012年的10年间,汽柴油消费呈现出快速增长态势.其中,柴油消费量以年均8.30％的速度增长,2012年达到17024× 104t；汽油消费量以年均8.76％的速度增长,2012年达到8684× 104t;消费柴汽比2005年达到最高点2.26,2012年回落至1.96.国民经济综合因素主导着汽柴油消费；而“交通运输、仓储和邮政业”是影响汽柴油消费量变化最大的行业,占到7个汽柴油消费行业消费总量的50％以上,直接决定了汽柴油消费总量的走势；私人汽车保有量的快速增长使“生活消费”领域的汽柴油消费量增速最快；其他5个行业累计消费量变化不大.以1990～2012年汽柴油消费量为基础样本,结合经济和相关行业发展情况,选取影响各行业汽柴油消费的关联参数,选用统计回归和因子分析法对未来汽柴油消费走势进行预测.预计2015年、2020年和2030年我国柴油消费总量分别为2.04× 108t、2.21×1 08t和2.37× 108t左右,汽油消费总量分别为1.11×108t、1.32×108t和2.15×108t左右.汽油消费量增速要高于柴油消费量,消费柴汽比将持续走低,2030年可能回落到1.0左右.柴汽比的下降,会导致原有柴油产能过剩,应根据实际情况提前做出调整.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李雪静		76	658	16.0	23.0
2	朱庆云		46	365	13.0	17.0
3	李振宇		43	931	19.0	30.0
4	卢红		12	139	7.0	11.0