广深高速铁路全要素生产率分析

• 作者: 余思 刘琪 马李京
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 经济
• 关键词: 交通运输经济 全要素生产率 参数方法 指数方法 高速铁路
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 62-68
• 页数: 7页
• 分类号: F530.55
• 字数: 4905字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2014.01.007

摘要

全要素生产率（Total factor productivity，TFP）是衡量一个企业技术进步和经济效益的综合指数。本文通过参数法和非参数法研究了广深高速铁路全要素生产率。广深高速铁路 TFP值受到资本产出弹性、劳动产出弹性、投入要素价格以及产出量和产出价格的影响，此外，引起 TFP值变化的因素还包括金融危机、自然灾害、社会活动、国家政策等外在因素。广深高速铁路的全要素生产率变化特征可描述为三个时期：迅速增长期、下降期和平稳增长期。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马李京	西南交通大学交通运输与物流学院	2	2	1.0	1.0
2	余思	四川交通职业技术学院经济管理系	4	3	1.0	1.0
3	刘琪	成都大学城乡建设学院	4	2	1.0	1.0