不同形式路面表面功能对比研究

• 作者: 李晓辉 李波 杨小龙
• 来源期刊: 南阳理工学院学报
• 关键词: 路面表面功能 构造深度 动态摩擦系数 声压
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 路面工程
• 页码范围: 95-98
• 页数: 4页
• 字数: 2683字
• 语种: 中文

摘要

为改善路面行车舒适性与安全性,采用手动铺砂法、动态摩擦测试仪法、车载声强(OBSI)轮胎/路面噪声测试法对于横向刻槽、纵向刻槽、露石、金刚石研磨水泥混凝土路面、开级配沥青混凝土路面的构造深度、动态摩擦系数、轮胎/路面噪声进行了对比研究.结果表明:纵向刻槽水泥混凝土路面构造深度大于露石、金刚石研磨、横向刻槽水泥混凝土路面.车速增加,路面动态摩擦系数不断减小,其中纵向刻槽路面的动态摩擦系数稍高于横向刻槽及金刚石研磨路面.同时开级配沥青混凝土路面比刻槽、金刚石研磨、露石的混凝土4个形式路面的噪声水平降低5～10 dB,其降噪效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李波	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	77	340	10.0	13.0
2	李晓辉	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	17	52	5.0	6.0
3	杨小龙	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	23	88	5.0	8.0