制动条件下平均摩擦系数计算方法的比较

• 作者: 杨俊英 符蓉 胡金柱 韩晓明 高飞
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 摩擦 制动 平均摩擦系数
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 69-72
• 页数: 4页
• 字数: 2763字
• 语种: 中文

摘要

针对合金钢盘与铜基摩擦材料构成的摩擦副,利用缩比惯性试验台,在转动惯量46 kg·m2条件下,进行了不同工况制动试验研究,并采用UIC标准和中国标准计算平均摩擦系数.结果表明:随着制动初速的升高,两种方法计算的平均摩擦系数差别增大.这是因为制动初速度较低时,摩擦系数在整个制动距离分布差异较小,且平均摩擦力与瞬时摩擦力差别不明显,两种计算方法得出的结果均集中在制动中期,差别较小.当制动初速度较高时,摩擦系数集中分布在制动初期,UIC标准计算结果偏向于制动初期的摩擦系数;制动初期摩擦力明显低于平均摩擦力,中国标准计算结果偏离制动初期的摩擦系数,两种计算方法得出的结果差别较为明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高飞	大连交通大学连续挤压教育部工程研究中心	54	450	13.0	19.0
2	符蓉	大连交通大学连续挤压教育部工程研究中心	45	404	12.0	18.0
3	韩晓明	大连交通大学连续挤压教育部工程研究中心	18	145	7.0	12.0
4	杨俊英	大连交通大学连续挤压教育部工程研究中心	20	107	7.0	9.0
5	胡金柱	大连交通大学连续挤压教育部工程研究中心	1	3	1.0	1.0