CRH2-300型动车组车轮型面的多目标优化研究

• 作者: 侯茂锐 刘金朝 常崇义 成棣 李兰 王成国 陈波
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速动车组 车轮型面 动力学仿真 多目标优化模型 轮轨磨耗 临界速度
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 78-85
• 页数: 8页
• 分类号: U226.2|U260.331.1
• 字数: 5169字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.05.12

摘要

采用ADAMS/Rail软件建立CRH2-300型动车组的动力学仿真模型,并采用京津城际铁路CRH2-300型动车组300 km·h-1速度下的实测数据验证仿真模型的准确性;选择武广客运专线所占比例较大的前3位线路线型(直线线路及9 000和10 000m半径曲线线路)的实际参数建立2个线路模型;选择轮轨磨耗指数、临界速度和横向乘坐舒适性作为CRH2-300型动车组车轮型面优化的目标函数,以横向和垂向乘坐舒适性指标、一位轮对脱轨系数、轮轨最大接触应力、轮轨横向力、车轮表面疲劳因子和动车组临界速度应满足的工程应用条件为约束条件,建立CRH2-300型动车组车轮型面多目标优化设计的数学模型.结果表明:装配优化的型面车轮可使CRH2-300型动车组的临界速度较装配LMA型面车轮时提高23％,且轮轨磨耗指数降低18％.