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摘要:
根据能量平衡原理,建立的能够反映冻土温度场变化特征的控制方程.通过对比实测数据与数值计算数据,验证模型的可靠性.利用该模型分析了边坡坡度对温度场的影响.结果表明:随着坡度的减缓,冻土上限有所提高.继续减缓坡度,冻土上限将下降.路堤边坡及坡脚下浅层地温随坡度的变缓而降低,坡度对较低年平均气温的路基温度场影响较小.越是靠近路堤中心线位置,受到路基边坡的影响越大.
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文献信息
篇名 路基边坡坡率对路基热稳定性影响
来源期刊 公路工程 学科 工学
关键词 冻土退化 路基热稳定性 冻土上限 边坡坡率
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 TU452
字数 3809字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 房建宏 79 266 9.0 13.0
2 李东庆 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室 39 704 15.0 26.0
3 明锋 14 89 6.0 9.0
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冻土退化
路基热稳定性
冻土上限
边坡坡率
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期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
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40038
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