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摘要:
在连续刚构桥抗震性能设计时,为避免调整设计参数的盲目性和随意性,研究某些关键截面设计参数的权重具有重要的实际工程价值。以可克达拉大桥为工程背景,运用离差最大化法计算各关键截面设计参数的权重及灰色关联分析法计算抗震性能方案的评价值。结果表明:高低墩权重变异系数最大,对抗震性能影响最为显著;在进行连续刚构桥抗震方案选取时,墩顶和墩底剪力方案评价值最大,应首先考虑。离差最大化法在计算参数权重时简单易行,避免了正交实验表法确定因素水平等级时受主观因素影响较大的缺点。
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文献信息
篇名 基于离差最大化的连续刚构桥抗震性能设计参数研究
来源期刊 广西大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 连续刚构桥 离差最大化法 灰色关联法 抗震性能 设计参数 权重变异数
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 道路与桥梁工程
研究方向 页码范围 864-869
页数 6页 分类号 U441+.3
字数 3530字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李力 西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室 20 56 4.0 7.0
2 童申家 西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室 102 512 10.0 17.0
3 赵大勇 西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室 7 17 3.0 4.0
4 谢祥兵 西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室 9 20 3.0 4.0
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连续刚构桥
离差最大化法
灰色关联法
抗震性能
设计参数
权重变异数
研究起点
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研究分支
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期刊影响力
广西大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-7445
45-1071/N
大16开
广西南宁市大学路100号广西大学西校园学报编辑部
28832转3
1976
chi
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