考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析

• 作者: 张萍 李忠继 王勇 郭金莹
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集装箱平车 动态响应 车体弹性振动 频谱分析
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1403-1407
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1+1
• 字数: 2729字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925

摘要

基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应.建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比.仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;频谱分析显示,车体1阶扭曲、1阶垂向弯曲和1阶横向弯曲模态对空车振动响应影响显著;加装集装箱会改变车体模态振型,主要表现为扭转弹性变形和局部的弹性振动,对车体端部垂向振动响应影响显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	508	11.0	18.0
2	李忠继	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	29	4.0	5.0
3	郭金莹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	11	2.0	3.0
4	张萍	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	27	1.0	3.0