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摘要:
地铁车辆的载荷线路工况复杂多变,而传统轴箱轴承计算方法在计算轴承寿命时仅以定值载荷描述车辆的载荷工况,采用单一的冲击载荷系数修正车辆运行线路工况对轴承寿命的影响,无法反映出轴承使用工况的复杂性,导致计算出的轴承寿命与实际偏差较大。为此,提出了基于车辆载荷工况和线路工况的二维寿命计算方法,将轴承寿命表达为载荷和线路工况及其相应概率的函数,从而确保所得的轴承寿命值与实际值更加接近。根据某地铁线路实际运行工况,利用二维寿命计算方法计算出轴承疲劳寿命为1.596 Mkm,而相比采用传统轴承寿命计算方法计算出轴承疲劳寿命为3.652 Mkm,前者比后者下降了56.3%。
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文献信息
篇名 针对地铁车辆轴箱轴承寿命的二维计算方法
来源期刊 华东交通大学学报 学科 交通运输
关键词 地铁车辆 轴箱轴承寿命 二维轴承寿命计算方法
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 交通科学与工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U270.1|U270.33
字数 3010字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈钢 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 116 1088 18.0 27.0
2 王辉 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 46 277 9.0 14.0
3 杨陈 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 4 23 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车辆
轴箱轴承寿命
二维轴承寿命计算方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东交通大学学报
双月刊
1005-0523
36-1035/U
大16开
中国南昌
1984
chi
出版文献量(篇)
3963
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12
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24304
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