滇西红层软岩斜坡高填路堤边坡优化设计研究

• 作者: 丁静声 吴国雄 罗清井
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 红层软岩 斜坡高填路堤 边坡优化设计 有限元强度折减法 边坡稳定性
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 115-119
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 2478字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2014.04.25

摘要

以云南施(甸)孟(定)公路K38 +530 ～ +635段斜坡高填路堤边坡为例,运用有限元数值分析方法,结合强度折减理论,分析了原设计路基的沉降变形与稳定性,数值计算结果显示原设计路基的稳定系数不能满足规范规定的最小值要求.采取相同计算方法,分别对线形进行调整及边坡优化,对不施加格栅加固和施加格栅加固的路基边坡进行稳定性计算.研究结果表明:斜坡高填路堤破坏主要表现为,当边坡失稳达到临界状态时,与地表面接触的路基坡顶的填料首先达到塑性变形破坏;当路堤稳定性不足时,应尽可能采取各种技术措施,优化路堤边坡设计,提高路堤的整体稳定性,同时应加强公路运营期间的边坡监测与维护,这将为山区斜坡高填路堤的设计与施工提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴国雄	重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室	117	1130	19.0	26.0
5	丁静声	重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室	16	73	5.0	7.0
9	罗清井	重庆交通大学土木建筑学院	2	2	1.0	1.0