纯电动公交客车司机驾驶行为差异对能耗的影响

• 作者: 严英 庄继晖 谢辉
• 来源期刊: 天津大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动公交 驾驶行为 电机工况轨迹 运行能耗
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 231-236
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4306字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11784/tdxbz201207023

摘要

针对相同城市公交线路下纯电动公交客车运行能耗不一致的问题，通过分析线路运行特点，选取电动公交的典型运行片段，研究在典型运行片段中司机的驾驶行为差异及其对运行能耗的影响规律。研究表明，客车出站能耗差异的主要原因在于，出站过程中加速踏板开度分布影响了电机工况点在效率平面的运行路径。进站过程中司机对车速的预测准确性，对滑行能量回收有决定性的影响。通过对进出站过程中加速踏板的合理规划，减少其加速度的离散程度，实现对电机工况轨迹的优化，是解决电动公交客车能耗不一致的有效途径。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
2	严英	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	89	5.0	7.0
3	庄继晖	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	151	5.0	7.0