电动汽车用锂离子电池生热速率模型

• 作者: 宋凌珺 朱聪 李兴虎
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 锂离子电池 生热速率 可逆热 非可逆热
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 174-180
• 页数: 7页
• 字数: 6344字
• 语种: 中文

摘要

首先在考虑锂离子电池极片中反应电流密度、活性物质浓度等参数空间差异的前提下,建立了电池热生成速率的数学模型.然后基于模型对锂离子电池在不同充放电电流和荷电状态(SOC)下的生热速率进行了仿真.结果表明:可逆热与非可逆热的生成速率均随充放电电流的增大而增大;SOC的变化主要影响可逆热的生成速率,对非可逆热的生成速率则无显著影响;锂离子电池在相同SOC和电流下进行充放电时,非可逆热的生成速率基本相等且均表现为放热,可逆热的生成速率也基本相同但分别表现为吸热和放热.最后在Arbin台架上测量了锂离子电池以不同电流进行恒流充电、恒流放电和循环交替充放电时电池温度的瞬变过程,并与相应工况下电池温度的仿真结果进行了对比.结果表明:所建立的生热速率模型能合理模拟锂离子电池温度的动态变化;锂离子电池持续进行充放电时可逆热对电池的温度变化有较大影响,尤其在电池充放电电流较小时更为明显,但锂离子电池在某一SOC附近交替充放电时可逆热对电池的温度变化则无明显影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴虎	北京航空航天大学交通科学与工程学院	66	635	15.0	22.0
2	宋凌珺	北京航空航天大学交通科学与工程学院	15	86	6.0	8.0
3	朱聪	北京航空航天大学交通科学与工程学院	4	40	3.0	4.0