两组耦合节理工况下隧道变形的数值研究

• 作者: 李军 李志忠 桑运龙 石益东
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 节理 围岩变形 塌落高度
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与试验
• 页码范围: 89-93,107
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.2
• 字数: 2855字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2014.06.015

摘要

文章以玉山县高竹山隧道的围岩节理特征为基础，采用离散元软件UDEC建立二维计算模型，通过计算不同工况下的拱顶塌落高度值，研究了两组节理耦合工况下节理倾角、间距对隧道变形的影响。研究结果表明，随节理倾角的增大，塌落高度先增大（0°～30°时）后减小（30°～45°时）最后再增大（45°～90°时），且节理倾角为60°时塌落高度计算值与普氏理论值最为接近；当节理间距在0.2～1.0 m范围内时，随节理间距的增大塌落高度呈非线性减小；当间距接近1.0 m时，塌落高度降幅不明显；当间距不大于0.2 m时，计算值与普氏理论值最为接近。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军		12	50	5.0	7.0
2	李志忠		7	9	2.0	3.0
3	桑运龙		18	57	5.0	7.0
4	石益东		11	58	4.0	7.0