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摘要:
建立了250 km/h高速综合检测车车体结构,包括车底BTM吊装座的有限元模型,利用轨道车辆随机振动及应力高效算法程序,采用德国高速低干扰谱作为激励载荷,进行整车包括BTM吊装座随机应力分析.随着速度的增加,车体最大值点的应力标准差也随之增加,最大值为0.545 2 MPa,出现在1Hz处、7 Hz处也出现第二峰值,车下吊装座BTM的应力标准差也随之增大最大值7.419 1 MPa变化达35.9%.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高速检测车车下BTM吊装座随机应力分析
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 随机应力 BTM吊装座 铁道车辆 虚拟激励法 有限元
年,卷(期) 2014,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-21
页数 5页 分类号
字数 2790字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 佟维 大连交通大学交通运输工程学院 22 127 6.0 10.0
2 刘晓雪 大连交通大学交通运输工程学院 14 35 3.0 5.0
4 郭翰飞 大连交通大学交通运输工程学院 5 4 1.0 1.0
5 张有为 大连理工大学运载工程与力学学部 9 10 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (4)
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
随机应力
BTM吊装座
铁道车辆
虚拟激励法
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
总下载数(次)
3
总被引数(次)
12659
论文1v1指导