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摘要:
软土中隧道的纵向不均匀沉降是当前中外工程技术人员关心的热点,各种研究提出了引起不均匀沉降的多种原因.限于分析列车激扰对隧道纵向不均匀沉降的问题,用有限元方法对土与隧道系统的平面应变问题进行了静动力学的数值分析,得到了系统的动力特性,比较了上海在建隧道现场实测的试验结果和地铁列车的激扰频率,得出动力学激扰引起的振陷是软土隧道沉降不容忽视的诱因的结论.
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内容分析
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文献信息
篇名 软土中隧道纵向不均匀沉降的诱因分析
来源期刊 四川建筑科学研究 学科 工学
关键词 软土-隧道体系 纵向沉降 振陷 现场试验 数值分析
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 地基与基础
研究方向 页码范围 141-143
页数 3页 分类号 TU43
字数 2687字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈春霞 20 16 2.0 3.0
2 张玉明 11 39 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
软土-隧道体系
纵向沉降
振陷
现场试验
数值分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑科学研究
双月刊
1008-1933
51-1142/TU
大16开
成都市金牛区一环路北3段55号
62-12
1975
chi
出版文献量(篇)
6487
总下载数(次)
10
总被引数(次)
41560
论文1v1指导