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摘要:
对于20 mT梁采用预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固施工,由于 T梁自身的预拱度,导致钢丝绳和梁底的间距过大,造成聚合物砂浆保护层的厚度超出设计要求;施工期间车辆的正常通行,导致已施加预应力的钢丝绳产生了明显的震动,影响了聚合物砂浆早期强度的形成,破坏了聚合物砂浆与钢丝绳及原混凝土面的粘接效果。对此提出增设压板及夹板的方案,通过现场试验取得了良好的效果,为类似工程施工提供参考。
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文献信息
篇名 预应力钢丝绳-聚合物砂浆加固压板及夹板的设置
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 预应力钢丝绳 聚合物砂浆 加固 压板 夹板
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 218-220,230
页数 4页 分类号 U445.7+2
字数 3015字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡跃华 1 2 1.0 1.0
2 刘盖 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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预应力钢丝绳
聚合物砂浆
加固
压板
夹板
研究起点
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期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
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5
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