公共自行车出行质量实证研究

• 作者: 庞宇琦 朱玮 王德
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共自行车 出行方式转换 出行质量 离散选择模型 实证研究
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1077-1081
• 页数: 5页
• 分类号: U121
• 字数: 5556字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.07.014

摘要

以上海闵行区公共自行车系统为例,调查获得人们在公共自行车系统实施之后出行方式的转换,采用离散选择模型解释这种转换下的决策机制.发现公共自行车特征、出行时耗以及服务点可达性是出行方式转换的重要影响要素.应用模型发现公共自行车使用者的出行质量显著提升,而出行总质量提升最多的集中于较为功利性的出行目的.转换自公交方式的出行获得质量提升最多,转换自小汽车的出行质量提升最少.预估并比较服务站点密度增加和公共电动自行车两种服务方式的竞争力发现,后者对出行质量提升的效果明显高于前者.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王德	同济大学建筑与城市规划学院	135	3267	31.0	50.0
2	朱玮	同济大学建筑与城市规划学院	49	1038	20.0	31.0
3	庞宇琦	同济大学建筑与城市规划学院	1	23	1.0	1.0