基于状态空间的车辆耦合振动系统分析及优化

• 作者: 何振鹏 张俊红 毕凤荣 王凯楠 郭鹏
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 耦合振动系统 状态空间 参数研究 多目标优化
• 年，卷（期）: 2014,（21）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2975-2981
• 页数: 7页
• 分类号: U461.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2014.21.025

摘要

以车辆子系统间耦合关系为出发点，基于状态空间理论提出了以子系统耦合系数和相对衰减系数为考察指标的车辆子系统振动传递特性研究方法。采用拉丁超立方设计分析了悬置参数对系统耦合程度的影响，研究了耦合和子系统振动衰减的关系；采用非支配序列遗传算法进行了多目标优化并获取了最优解集，并结合子系统传递函数来验证结果。研究结果表明，以相对衰减系数最小化为目标，综合考虑发动机底盘和车身底盘子系统的耦合关系可有效改善车辆平顺性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕凤荣	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	74	695	15.0	24.0
2	张俊红	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	130	981	18.0	24.0
3	何振鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	17	125	6.0	10.0
4	郭鹏	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	10	21	3.0	4.0
5	王凯楠	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	3	1.0	1.0