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摘要:
公路建设中,山渣料作为填筑路基材料在强度、变形、风化程度等建筑指标上变异性大,缺少系统研究.本文以西汉高速山渣料公路为研究对象,取样进行室内击实、CBR、无侧限抗压强度、膨胀量及浸水破碎等路用性能试验测试.结果表明,当粗粒料含量介于0%~60%时,最大干密度与粗粒含量成线性正相关,反之最佳含水量随粗粒料的增加而减小.无侧限抗压强度随着粗颗粒含量的增多增大,当粗颗粒含量增加到70%时,无侧限抗压强度达到最大值.当粗颗粒含量继续增大时,各项路用性能指标均有所降低.当击实次数小于98时,随着击实功的增加,CBR值增大.击实后进行浸水破碎试验得到的破碎率比击实前相比有明显的减小.
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文献信息
篇名 山渣料路基路用性能试验研究
来源期刊 公路交通科技·应用技术版 学科 交通运输
关键词 道路工程 山渣料 路用性能 粗粒料含量 试验
年,卷(期) 2014,(12) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 193-195
页数 3页 分类号 U416
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王龙飞 17 117 6.0 10.0
2 沈华 5 6 1.0 2.0
3 张铁柱 6 46 3.0 6.0
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道路工程
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路用性能
粗粒料含量
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