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摘要:
为提高充电站运营的经济性和电网接纳电动汽车充电的积极性,提出集中性充-换电系统的运营优化方案.在设计供应链时,采用C型闭环供应链,明确了系统运营经济性、电网影响与运营计划间的关系;在运营优化时,基于用户行为特性、电池充电特性和计及配送周期的配送模型,以用户的换电需求、充电设施和负荷峰值等为约束,通过优化站内电池的接入充电计划,实现负荷波动的平抑和电池数量的减少;随后提出适用于电池接入优化的约束多目标整数差分进化算法.并与非控制充电、填谷充电、其他算法、不同配送计划和负荷曲线下的结果进行对比,验证了所提出模型和算法的有效性和适用性.
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文献信息
篇名 基于闭环供应链的集中性充-换电系统运营优化
来源期刊 中国电机工程学报 学科 工学
关键词 换电方式 闭环供应链 运营优化 约束多目标整数差分进化
年,卷(期) 2014,(22) 所属期刊栏目 智能电网
研究方向 页码范围 3732-3742
页数 11页 分类号 TM73
字数 9013字 语种 中文
DOI 10.13334/j.0258-8013.pcsee.2014.22.019
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邱威 12 308 8.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
换电方式
闭环供应链
运营优化
约束多目标整数差分进化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电机工程学报
半月刊
0258-8013
11-2107/TM
大16开
北京清河小营东路15号 中国电力科学研究院内
82-327
1964
chi
出版文献量(篇)
16022
总下载数(次)
42
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572718
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