高铁的盈亏平衡分析——以武广高铁为例

• 作者: 周悠 李岩
• 来源期刊: 会计师
• 关键词: 武广高铁 盈亏平衡 运输供求 电商物流
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 财务与管理
• 页码范围: 14-15
• 页数: 2页
• 字数: 1967字
• 语种: 中文

摘要

中国高速铁路是现阶段备受关注的热点话题之一,截至2010年底,我国高速铁路投入运营里程达8358公里,在建里程1.7万公里,稳居世界第一.然而,这个举世瞩目的国家基建工程,其弊端也是显而易见的.铁道部的部长盛光祖在2012年两会时谈到,中国铁路企业负债高达1.8万亿元,2012年下半年,我国铁路建设投资5521.3亿元,月均投入920亿元.如此大规模的铁路建设,令高铁的建设引来了负债率高、高票价、上座率低、盈利能力脆弱等诸多质疑.本文基于运输供求理论,结合发展高速铁路的成本与效益结构,以武广高速铁路为例,对其盈亏平衡进行分析.并提出将高铁与电商物流相结合以提高高铁盈利水平的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李岩	中南财经政法大学会计学院	5	5	2.0	2.0
2	周悠	中南财经政法大学会计学院	2	0	0.0	0.0