马歇尔方法成型试件与路面现场性能相关性

• 作者: 蒋应军 赵宏宇 陈浙江
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路工程 沥青混合料 马歇尔方法 路面芯样 物理力学性能
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 146-149
• 页数: 4页
• 分类号: U414
• 语种: 中文

摘要

研究了沥青混合料现场压实特性与芯样物理力学特性,并与室内马氏试件物理力学指标进行对比,分析了马歇尔方法与路面现场性能相关性.研究结果表明:在压实机械水平充分碾压作用下,沥青路面所能达到最大密度比标准马歇尔试件密度至少高1.02倍,VV、VMA分别降低了1.9％和1.8％,VFA增大了11.3％;AC-20沥青混合料标准马氏试件的稳定度、抗压强度、劈裂强度、SCB抗拉强度和60℃抗剪强度平均为路面芯样的65.7％、71.8％、73.7％、67.7％和69.4％,平均为69.7％,表明现行马歇尔试验方法已落后实际,采用马歇尔方法设计施工沥青路面,通车后其体积参数是不稳定的,在交通荷载反复作用下路面可能进一步压密而产生变形破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵宏宇		5	2	1.0	1.0
2	陈浙江		28	124	6.0	10.0
3	蒋应军	长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室	111	1101	19.0	30.0