基础沉降及地震作用对桥梁行驶磁悬浮列车的安全性影响

• 作者: 李青良 秦煜
• 来源期刊: 建筑工程技术与设计
• 关键词: 地震动 有限单元法 基础沉降 磁悬浮列车 比例积分(PI)控制 导轨不平顺
• 年，卷（期）: 2014,（35）
• 所属期刊栏目: 路桥工程
• 页码范围: 444-447
• 页数: 4页
• 字数: 6297字
• 语种: 中文

摘要

本文对基础沉降和地震作用下多跨桥梁行驶磁悬浮列车的安全性进行了研究。在三维非线性有限元分析中考虑导轨不平顺、恒定增益调整的比例积分（PI）控制、磁悬浮导轨与桥梁的相互作用。通过数值分析得出基础沉降下列车速度对悬浮间隙稍有影响，但是地震作用下列车速度对间隙基本无影响。当初始横向和竖向电磁力的比值（Gy/Gz）增大时，磁悬浮能抵抗更大的地震作用。对于间隙为1cm、承受均匀力的情况，当Gy/Gz=1时，有限元分析结果表明两墩的极限竖向沉降差值可达3cm，横极限向挠度差值可达2.2cm。地震荷载作用下，当Gy/Gz=0.5时，间隙为10cm，最大横向加速度可达410cm/s2。通过对以上情况分析，可得出电磁悬浮系统（EMS）可以抵抗基础沉降，电动悬浮系统（EDS）可以同时抵抗基础沉降和地震作用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦煜		18	43	4.0	5.0
5	李青良		8	20	2.0	4.0