无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁温度控制措施总结

• 作者: 逯登平
• 来源期刊: 科技视界
• 关键词: 高速铁路 养生 温度 措施
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 建筑与工程
• 页码范围: 95-95
• 页数: 1页
• 字数: 1598字
• 语种: 中文

摘要

随着高速铁路运行速度的大幅提高，对高速铁路预制箱梁的各项指标也提出了更严格的要求，尤其是东北地区箱梁养生对温度的控制更是重中之重。对铁路混凝土箱形梁的水泥水化、日照温度场及温度效应进行研究。结果表明，箱梁水化热温度峰值可达70℃以上，梁体浇筑后最大温升可达44℃，箱梁局部板件(如腹板)混凝土芯部与表面的温差可达10℃以上，箱梁内部混凝土温度与箱梁周围养护区内的环境温度差可达35℃；箱梁沿板厚方向受日照影响存在一定的温度梯度，对于无碴轨道箱粱，顶板的温度梯度超过 l0℃；箱梁沿梁高方向存在较大的温度梯度，无碴桥梁梁顶和梁底温差可达20℃；当外界温度变化时，混凝土内部温度变化存在滞后现象。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	逯登平		1	0	0.0	0.0