爆炸冲击荷载作用下拱结构动力屈曲研究

• 作者: 史业宏 孙惠香 康婷 杨慧 白应生 许金余
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 物理学
• 关键词: 爆炸冲击 拱结构 动力响应特征参数 动力屈曲 临界荷载
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 79-83
• 页数: 5页
• 分类号: O347
• 字数: 4180字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2015.06.017

摘要

用数值模拟方法,研究了爆炸冲击荷载作用下拱结构的动力屈曲问题,重点分析了拱结构矢跨比对其动力响应和动力屈曲的影响.结果表明:对于矢跨比大于0.1的拱结构,在弹性振动阶段,拱顶位移幅值数量最大,当出现塑性变形以后,结构最大位移点在约1/6拱跨处;当爆炸冲击持续时间在某一范围内时,结构发生动力屈曲以后会出现反直观动力响应,位移幅值-荷载幅值关系曲线出现2个拐点,第1个拐点对应的荷载可看作动力屈曲临界荷载,第2个拐点对应的荷载可看作动力失效荷载.当拱结构的矢跨比小于0.1时,结构发生动力屈曲以后不会出现反直观动力响应,动力屈曲临界荷载即动力失效荷载.当爆炸冲击持续时间一定时,拱结构矢跨比越小,动力屈曲临界荷载越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许金余	空军工程大学航空航天工程学院	276	2426	22.0	37.0
5	白应生	空军工程大学航空航天工程学院	17	42	4.0	4.0
7	康婷	空军工程大学航空航天工程学院	26	56	4.0	5.0
8	孙惠香	空军工程大学航空航天工程学院	30	90	5.0	7.0
9	杨慧	空军工程大学航空航天工程学院	28	115	4.0	10.0
12	史业宏	空军工程大学航空航天工程学院	5	21	3.0	4.0